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12月12日，目前全球已下線(xiàn)單機容量最大、風(fēng)輪直徑最大的海上機組——明陽(yáng)智能MySE18.X-20MW海上風(fēng)電機組下線(xiàn)儀式在汕尾舉行。該機組齒輪箱潤滑系統由川潤自主研發(fā)。

本次下線(xiàn)的MySE18.X-20MW機組的關(guān)鍵核心部件——齒輪箱潤滑系統，由川潤自主研發(fā)。隨著(zhù)風(fēng)機容量的增大、塔高的增高、運行效率的提升，對齒輪箱潤滑流量、換熱功率提出了更嚴苛的要求。川潤風(fēng)電齒輪箱潤滑系統產(chǎn)品基于風(fēng)電兆瓦級技術(shù)平臺打造，綜合系列流體控制基礎技術(shù)研究，支撐產(chǎn)品元件與功能模塊快速開(kāi)發(fā)。延續16MW平臺技術(shù)方案的基礎上作出創(chuàng )新與突破，具備“模塊化、輕量化、高效率、高可靠”的特點(diǎn)。

其中潤滑模塊采用多齒輪泵組進(jìn)行靈活組合，可滿(mǎn)足100-1000L的流量需求。電機驅動(dòng)齒輪泵經(jīng)過(guò)特殊優(yōu)化，確保充分潤滑。通過(guò)這一改進(jìn)，系統平均無(wú)故障時(shí)間提升了30%。過(guò)濾模塊采用“一直在線(xiàn)”的高納污、高效率設計，有效保持油液清潔，延長(cháng)維護周期高達60%。冷卻模塊采用超小尺寸設計，具有極致散熱效率。當多個(gè)冷卻模塊組合時(shí)，散熱功率可達600KW。

據悉，MySE18.X-20MW海上風(fēng)電機組是目前全球已下線(xiàn)單機容量最大、風(fēng)輪直徑最大的海上機組，具有完全獨立自主知識產(chǎn)權，實(shí)現了葉片、齒輪箱、發(fā)電機、變槳系統等關(guān)鍵部件生產(chǎn)制造的全部國產(chǎn)化，可抵御17級臺風(fēng)。其成功下線(xiàn)代表我國已具備超大型海上風(fēng)電機組及其關(guān)鍵部件自主研發(fā)和制造能力。（來(lái)源：川潤股份）